Винтовият компресор е машина за компресиране на газ с положително изместване, чийто работен обем прави въртеливо движение. Компресирането на газ се постига чрез промени в обема, а промяната в обема се постига чрез въртене на двойка ротори на компресора в корпуса.
Основната структура на винтов въздушен компресор:
В корпуса на компресора са разположени успоредно двойка взаимно зацепени спирални ротори. Роторът с изпъкнали зъби извън кръга на стъпката обикновено се нарича мъжки ротор или мъжки винт. Роторът с вдлъбнати зъби в делителния кръг се нарича женски ротор или женски винт. Обикновено мъжкият ротор е свързан към главния двигател. Мъжкият ротор задвижва женския ротор, за да завърти последната двойка лагери на ротора, за да постигне аксиално позициониране и да понесе аксиалната сила в компресора. Цилиндричните ролкови лагери в двата края на ротора позиционират ротора радиално и издържат на радиалните сили в компресора. В двата края на тялото на компресора са предвидени отвори с определена форма и размер. Единият е за засмукване и се нарича вход за въздух; другият е за отработените газове и се нарича изпускателен порт.
Принцип на работа на винтов въздушен компресор
(1)Вдишайте:Когато роторът-задвижван/с{1}}двигател с вътрешно горене завърти пространството на зъбния жлеб на главния-подчинен ротор към отвора на крайната стена на входящия въздух, пространството е голямо и външният въздух го изпълва. Когато страничната крайна повърхност на входа на въздуха на ротора се обърне от входа на въздуха на корпуса, въздухът между зъбните жлебове се затваря между главния и подчинения ротори и корпуса, завършвайки процеса на засмукване.
(2)Компресия:В края на засмукването затвореният обем, образуван от зъбците на главния и подчинения ротор, достига пикове и корпусът намалява с промяната на ъгъла на ротора и се движи спираловидно. Това е "процесът на компресиране".
(3) Процес на впръскване на сгъстен газ и гориво:По време на процеса на транспортиране обемът продължава да намалява, газът продължава да се компресира, налягането се увеличава и температурата се повишава. В същото време смазочното масло, което се превръща в мъгла поради разликата в налягането на въздуха, се впръсква в камерата за компресия, като по този начин се постига компресия, намаляване на температурата, уплътняване и смазване. ефект.
(4) Процес на изпускане:Когато затвореният зъбен връх на ротора се завърти, за да срещне изпускателния отвор на корпуса, сгъстеният въздух започва да се изпуска, докато съответстващата повърхност между зъбния връх и зъбния жлеб се премести към изпускателната крайна повърхност. По това време пространството на зъбния жлеб е нула, т.е. изпускането е завършено. газов процес. В същото време другата двойка зъбни жлебове на главния и подчинения ротори се завъртя към всмукателния край, образувайки най-голямото пространство за стартиране на процеса на засмукване, като по този начин стартира нов цикъл на компресия.
